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SUMOKUH -Dare to be different...
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Vielleicht erst eine Einleitung, warum ich dieses Motorrad gebaut habe. Alle Welt baut heute die gängigsten Mopeds um (GSX-Rs; Banditen ---ääh, tja....ich auch; Blades; Maxe; FZRs usw.) Irgendwann im August 1998 habe ich mir dann noch die GS zugelegt, man wird ja schließlich älter und braucht noch etwas bequemes, dachte ich mir. Wie sie so in der Garage neben dem GANGSTER stand, unschuldig und original, kamen die ersten freveligen Umbaugedanken. Also widerstand ich ihnen noch so ca. 5 Minuten und begab mich danach auf Teilesuche. Der erste Punkt auf der Liste war ein vernünftiger Radsatz und zwar von der K1200RS, nachdem die vordere Felge für den Tacho-Antrieb umgerüstet war und der Adapter für die hintere Felge eintraf, ging es los. Als sich das Fahrverhalten mit den Straßenrädern als absolut genial erwies, war ich auf der richtigen Schiene. Ich bekam dann die Möglichkeit mit der GS in Oschersleben auf dem Kurs zu fahren. Es ist schon ein tolles Gefühl, den schnellen Jungs mal ab und zu den Schnabel zu zeigen, vor allem, wenn sie absolut nicht damit rechnen. Am besten sind immer die Ausreden; nur verstehen kann fast keiner; der das Moped nicht selbst gefahren hat, warum es so fix ist. Das gleiche Spiel habe ich ein paar Wochen später auf der Nordschleife wiederholt.... Okay, sie läuft durch die Originalübersetzung nur knapp 220 km/h, aber wozu gibt es Kurven? (Die unsinnigste Verbindung zwischen zwei Kurven ist eine Gerade!!!)
So, nun reicht es, macht Euch über die Technik her:
In memory: GANGSTER Im April 2002 ist es geschehen - ich habe ihn verkauft!! Trotzdem kann ich die Seiten so fast unverändert lassen, Dank an den Raufighter. Keep on fightin'
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[ Top ] Copyright by Andreas Schmidt, 01.Mar.2000 |
