SuMoKuh 2003

Hier nun ein paar Bilder vom Umbau auf RS-Optik und Aufbau des Motors

Fertig....

Der erste Event dieses Jahr war vom 25. - 27.04.03 in Most. Die Q läuft phänomenal, nach einem

kleinen Ausrutscher am ersten Tag reichte es dann noch im Sprintrennen zum ersten Platz :-)

16. - 18.05. - mal wieder in Oschersleben - und die Serie nimmt ihren Lauf. Am Ende des zweiten Tages

mit einem heftigen Getriebeschaden den Heimweg angetreten, nach meinem ersten Turn im Langstreckenrennen.

Mit einem neuen Getriebe ging es vom 16/17.06. nach Most.

Ich hatte zwei Tage einen Riesenspass - bis es dann im letzten Turn auf dem linken Zylinder heftigst klapperte und

der Motor abstarb. Ergebnis: Einlassventil abgerissen. Irgendwie haben Most und die Q ein Problem.

Einen Reisebericht und noch ein paar Bilder gibt es HIER

Am 23/24.07. war dann in Oschersleben mit 'Twins Only' von der Zeitschrift MO der Kultevent des Jahres.

Die Fraktion der MOFler reiste komplett an, wir mussten 3 Boxen mieten. Die üblichen Ansagen und Herbrennungen

wurden eingehalten, der Spaß war garantiert. Abends gab es in der Box sogar Live-Musik, Dank an H.P. und Ulf.

Der Motor der Q war auch wieder neu aufgebaut, diesmal aber relativ moderat und (hoffentlich) auf Haltbarkeit.

Die Shell-Razing-Academy bot am 10.08. noch einen Sondertermin in Oschersleben an. Um mal wieder ein paar Meter

auf dem Kurs zu fahren, buchte ich schnell entschlossen. Bei brütender Hitze absolvierten wir unsere Turns und

waren über jede Abkühlung dankbar. Die Q läuft gut, mein Fahrwerksproblem habe ich jetzt wohl endlich in den

Griff bekommen, die Hinterreifen habe ein tolles Verschleissbild und reissen nicht mehr auf.

Der nächste Event von MO war am 21/22.08. auf der Grand Prix Strecke am Nürburgring. Auch hier mussten die MOFler

wieder 2 Boxen mieten, damit alle unterkamen. Trotz relativ wenig Fahrzeit war es eine gelungene Veranstaltung. Auf dem

für mich unbekannten Kurs habe ich mich schnell zurechtgefunden. Allerdings stiess die Q vor allem an den Bergaufstücken schnell

an ihre Leistungsgrenzen, die langsameren Passagen wie die Mercedes-Arena sind super gelaufen. Trotz allem ein genialer

Kurs, weil anspruchsvoll. Eingebremst hat mich dann noch ein geplatzter Endschalldämpfer, ich musste auf meinen leisen

Strassentopf umbauen, der doch einiges an Leistung kostet.

(für grosse Bilder Thumbnails anklicken)

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