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Der Motor hat eigentlich schon von Haus aus genug Leistung, und daß die Banditen über den Auspuff eingebremst werden hat sich ja wohl auch schon rumgesprochen. Also wurde die Akrapovic´ SP-Line ausgesucht und angebaut. In Verbindung mit einer passenden Vergaserabstimmung und einer modifizierten Airbox kann man noch ein paar Pferdchen mehr mobilisieren. Wenn dann noch die Steuerzeiten und das Ventilspiel gut eingestellt sind, hat man schon das meiste für wenig Geld erstanden und noch keine Schraube am Motor gedreht. Optional kann man noch mal einen anderen Zündrotor probieren, so ca. 2 Grad mehr Frühzündung. Um den Motor thermisch gesund zu halten spendierte ich noch einen grossen Ölkühler und andere Ölsteigleitungen zu den Nockenwellen, die auch noch besser aussehen.
Copyright by Andreas Schmidt, 01.Mar.2000
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